e公司讯，7月9日晚间，山航B退(200152)公告，公司股票已被深交所决定终止上市，将在7月10日被摘牌。

在刚公布的新动力汽车6月份销量中，想象汽车以3.25万辆的销量再次领跑新势力车企。靠着“家庭车”的意见，想象从“蔚小理”中脱颖而出，并与其余一众造车新势力迅速拉开差距。

“家庭车”正成为中国新动力汽车阛阓上最香的饽饽，高质料的家庭出行需求也正跟着产业发展迎来井喷期。但在一派焕发欢喜的背后，一件至关焦躁的事却成了“灯下黑”——家庭中最应该被保护的儿童，反而成为了最容易被中国度长们忽略的安全短处。

据《中国儿童安全座椅产业发展白皮书（2021年）》（以下简称白皮书）显现，我国儿童安全座椅的晋升率不足10%，与之相对的，在泰西等国度这一项数据均越过90%。

一边是家庭车的火爆，一边是被苦处的儿童安全座椅，中国度庭的出行安全正在资格一段奇幻时期。不外，跟着猫头鹰等国产物牌的迅速崛起，再加上计谋、家长安全闭塞及汽车保有量等成分的接踵进修，特等是在一场“要害接触”宣告得手后，这一情状正在加快扭转。

【当史上最严表率来临】

在刚畴前的618电商大促中，以猫头鹰为首的国产儿童安全座椅品牌得手杀入了德国宝得适等老牌企业构建的头部阵营当中。

收获于全体制造水平的快速抬升，晚起步几十年的中国儿童安全座椅品牌将与全球巨头间的工艺差距迅速拉都，更焦躁的是，对i-Size表率的攻克，成为了影响这场战局走向的要害接触。

手脚先后三次引颈汽车产业变革的先驱，泰西日领先开拓起了汽车安全礼貌体系，并在上世纪80、90年代接踵推出了相应的儿童安全系统礼貌——ECE R44、FMVSS 213、TRIAS 51-1999。其中，1982年出身于欧洲的ECE R44在全球范围内运用最为等闲，奠定了欧洲对儿童安全座椅等产物安全认证表率的都备谈话权。

然则，在表率试验后的三十年时辰里，欧洲列国在千般交通事故儿童成员毁伤的数据统计中，发现车辆发生碰撞事故时，车内儿童的颈椎、头部受损情况严重，原有的表率并不可最猛进度的保证儿童的安全。

为此，欧洲经济委员会在2013年7月9日厚爱发布了针对生动车儿童安全系统的新礼貌，即第129号礼貌（ECE R129），也就是自后常说的i-Size表率。

相较于上一代ECE R44表率来说，i-Size进一步范例了儿童座椅的装置形式，由此前的不作念为止，变为斡旋条目ISOFIX接口固定；遴荐座椅表率也由体重变为身高，同期加多反向测试阶段婴儿的范围，条目15个月以下的婴儿必须反向乘坐；此外新增了头部、胸腹部加快度测试，并在正面、反面碰撞的基础上，加多了难度最大的侧面碰撞测试等等。

由于全体范例的大幅度升级，i-Size成为了业表里公认的“史上最严表率”，并一直捏续试验于今。这项表率像一座大山，拦住了绝大部分想要入场的企业，特等关于起步较晚的中国企业来说，i-Size曾一度成为儿童安全座椅兑现“国货替代”的恶梦。

不外，参考后续发展的走向来看，严格近乎于苛责的i-Size表率，反而成为了中国品牌迅速兑现弯谈超车的要害。

在燃油车期间，中国车企措施维艰，一方面是客不雅上在内燃机等本领上的逾期，更焦躁的则是对行业表率谈话权的缺失，因此导致消耗者心中对汽车品牌造成高端、低档的固有贯通，从而影响品牌状貌。因此当新动力期间到来时，行业表率发生滚动，阛阓再行洗牌，如想象等踩对了期间机遇的中国车企才得以脱颖而出。

同理，i-Size表率的出现与晋升，天然大幅度举高了行业的准初学槛，但也客不雅的为消耗者开拓了一套选购表率。特等当全球消耗者都招供这一表率时，相应的“历史千里淀”等品牌成分反而会被弱化，在人人都认准了“不看告白看疗效”的时候，就是“袼褙不问出处”的最好入场时机。

【打响中国儿童安全座椅品牌的第一枪】

2019年，成就仅5年的猫头鹰入部下手针对最新的i-size表率进行产物研发，揭开了国产物牌攻克i-Size的序幕。

以i-Size表率新增的“侧面碰撞”测试为例，在汽车发生碰撞时，侧面产生的冲击力时常对东谈主体颈椎的负荷最大，特等关于脆弱的儿童群体来说更是如斯。

在这个问题上，业内主要有静态与动态侧防两种形式，常常的静态侧防就是通过座椅侧面的加厚特出减缓冲击力，但这种形式由于自身属性为止，在相对严重的事故中很难保证成果；动态侧防则大略在受力的一霎溃缩并卸掉冲击力，相对成果要好许多但本领也愈加复杂。

为此，猫头鹰研发并苦求了蜂窝TPU溃缩吸能侧防专利，推出二段式动态侧防系统，在动态侧防的基础上在“溃缩、卸力”之间再加多沿途工序，其实质测试成果远超i-size所礼貌的条目，这项本领冲破，也迅速引起了国产物牌的侧防系统研发高潮。

同期，跟着猫头鹰等一众中邦原土品牌的崛起与国度计谋的扶捏，千里寂已久的阛阓迅速欣喜活力。《中国儿童安全座椅行业发展深度分析与投资出路盘问呈文（2022-2029年）》指出：国内儿童座椅正在以年均28%的增速连忙增长，且仍有较大的增漫空间；白皮书更是径直暗示，未来5-10年中国儿童安全座椅产业将迎来10-20倍增长，阛阓边界将从50多亿元增至近千亿元。

客不雅来说，伴跟着计谋、品牌、家长安全闭塞及汽车保有量等成分的接踵进修，国内的儿童安全座椅阛阓已处在爆发的前夕。而于2014年景就于宁波的猫头鹰，不仅是早晨前的祈望者，同期亦然数次引颈了行业走向的意会东谈主。

自成就后，猫头鹰组建了一支以领有20年以上行业教会专科工程师为主的团队，并延续开拓了两大国际级别婴儿出行产物研发中心，同期通过自建自有高规格静态、动态实验室，具备了自主完成安全座椅的台车碰撞实验的智力。在此基础上，一套高表率的供应链系统迟缓完善，其自身的质料管控表率远超老例欧标ECE、国标3C等，这也为其自后领先冲破i-Size表率奠定了基础。

其时国内的儿童安全座椅阛阓方兴未已，同业多以代工分娩为主，投身于短期内很难收效的研发法子无疑是风险极大的。但恰是这么看似“冒险”的步履，匡助以猫头鹰为代表的国产儿童安全座椅品牌，在铁桶一样的外资品牌阵营中站稳脚跟，并像其它兑现周折的制造业企业一样，运行朝上“师法-超越-引颈”的周期。

【在最容易忽略的边际里看护】

阛阓从不薄此厚彼。伴跟着儿童安全座椅产业的高速发展，猫头鹰在C端阛阓迎来了迅速的跃升期。

据统计，自2015年厚爱开设天猫旗舰店并发布首款产物后，猫头鹰迅速完成了天猫、京东等头部电商平台的布局，并积极开拓线下阛阓，基本隐痛了孩子王、乐友、丽婴房等宇宙著名母婴店。随后于2018年起品牌厚爱步入快车谈，鸠集三年景交额增长越过100%，并在2019年达成成交额破亿的里程碑；2021年双十一，猫头鹰力压一众国际品牌，拿下天猫儿童安全座椅成交额Top1。

在刚畴前的618期间，猫头鹰以2700万的累计销售额再次领跑国产物牌阵营，其针对3-12岁大龄儿童组别推出的妙拓儿童安全座椅，进一步完善了猫头鹰在全年事段产物矩阵的布局。

纵览其连年来的快速发展不难发现，质料、计算与体验，已成为猫头鹰的“三驾马车”。在以研发实力为基础的高质料前提下，猫头鹰在全体的产物计算与使用体验上，将更多心念念放在了中国实质的使用场景中。

以2020年上市于今累计销量已越过16万台的妙转系列产物为例，相对阛阓如故至极进修的番邦阛阓来说，中国度长使用儿童安全座椅的教会浩荡较少，再加上车内空间短促等成分，令儿童安全座椅时常只不错一个正向角度舍弃，每次调度都需要破耗很大气力。针对该痛点，猫头鹰的秒转系列兑现了单手侧边360度旋转，最猛进度的赐与需要独自带娃外出家长便利。

但这种针对中国消耗者打造产物作念法，也让猫头鹰的研发参加在业内一直处于极高的水平线上。国内儿童安全座椅行业在代工制造的过程中，造成了完备进修的设施和工艺基础，国内厂家如若只作念国际品牌的跟从者，很容易就能找到相通的工场，在不开模的情况下，兑现分娩贴牌。

因此，若单独开拓专利、产线调试讴颂以及产物品控和测试经由，便意味着巨额的参加和初期损耗。关于猫头鹰而言，仅在“注吹塑”一个制造法子内，一次模具的计算就会耗时半年并耗资百万。

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此外，在体验上，售后时常是一个最容易被忽略，但十分影响体验的法子。小红书平台上，消耗者艾密斯曾共享了这么一个故事，在一次行驶过程中，她的车与水泥车追尾，猛烈地碰撞导致引擎盖严重受损，但亏得坐在猫头鹰座椅内部的宝宝寂静无恙。自后在其接洽到猫头鹰的客服后，官方很快给她办理了座椅换新。这么一则日常共享，迅速激励了数见不鲜的宝妈围不雅。

真实的消耗者声息时常能引起共识，在一众国产物牌打出“毕生售后”的牌号时，能真实去作念又尽量从消耗者角度登程简化经由又能有些许。在三驾马车并驾都驱之下，猫头鹰捏续高速发展的势头越来越稳，这一方面收获于阛阓的快速崛起和自身的本领千里淀，但更要害的，则是一个品牌濒临阛阓与消耗者时能被感知到的忠心和忠心。

在猫头鹰官网的开拓者手记上写着这么一段话：未免有一些缺憾的事。但咱们针织的接待您来这边望望，即使是瞟一眼。这不会占用太多时辰，即即是望望工场外不雅也好，至少得让您有个底，不老是不解不白。

与一些产物类别不同，在家长辩论儿童安全座椅这一类产物时，性价比时常并不是中枢要素，能在平时用的惬意、欢欣，能在发生危急时保证都备安全才是最焦躁的。毕竟干系孩子的，关于家长来说便再怎样“冗余”都不为过，这少量也简直决定了中国儿童座椅产物由晋升走向高端将更为容易。

参考泰西日等进修阛阓的发展轨迹，中国国内儿童安全座椅阛阓还有一段漫长的路要走，品牌如何连接在这条难而正确的路向前即将成为要害命题。

不错猜想的是，关于以猫头鹰为代表的原土品牌来说序章如故翻过，这场干系中国儿童安全座椅的故事，伴跟着下一波期间海浪的涌起，还将有更多值获取味的故事，供世东谈主鄙人一个十年间侃侃而谈。

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