获知“港车北上”洞开请求后宝马会骰宝，香港油尖旺区市民张本妍第一技能就提交了请求，并于7月1日成为首批经港珠澳大桥珠海公路港口驶入广东的香港活泼车车主。

“‘港车北上’为香港市民出行内地带来了实真是在的便利：一是请求门槛低，不像夙昔办粤港两地车牌需要无礼投资征税和特定身份等要求；二是自驾车参加内地，一起至极顺畅。比如，从香港家门口抵达珠海长隆景区只需要不到两个小时，比夙昔先在澳门停车，再转乘全球交通去珠海从简了一泰半技能。”张本妍说。

张本妍是逾1.6万名首轮请求“港车北上”香港市民中的一员。港珠澳大桥边检站精良东说念主先容，自7月1日至7月11日24时，经港珠澳大桥进出内地的香港单牌车数目已达1242辆次。其中7月9日，包括“港车北上”“澳车北上”车辆以过火他小客车和货车等在内，经港珠澳大桥珠海公路港口进出境的车辆进步9300辆次，刷新本年以来单日最高记录。

“港车北上”的一小步，是粤港澳大湾区交融的一大步。“基础轨范的互联互通，是区域交融的前提和基础。”中山大学区域洞开与合作扣问院院长、中山大学港澳珠江三角洲扣问中心素质毛艳华说，从深圳湾大桥到广深港高铁香港段再到港珠澳大桥、深中通说念，10多年来，数个承接香港与内地的重要基础轨范接踵或行将建成使用，香港辩论内地的大型交通基础轨范基本成型。“港车北上”重复“澳车北上”，在夙昔货运车辆、两地三地派司车辆的基础上罢了港澳单牌活泼车通俗北上、解放通行，提高了港珠澳大桥这一超等工程的哄骗率，通过车流进步了东说念主流、物流、资金流、信息流的活跃度，平直带动三地间的商务合作、不雅光旅游、文化一样，是大湾区高水平洞开的秀美。

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北上出行顺畅的背后，是粤港澳大湾区合作发展体制机制的改革。“一辆车从港澳‘零卡顿’驶入内地，波及三地车辆解决信息系统的互通以及海关、边检、公安等部门的通力融合，九九归一要靠政府全球工作的标准化和协同分享。”毛艳华例如说，在跨境车险界限，三地金融监督解决部门频年来一直在推动保障机构合作开导改革式跨境活泼车保障居品，罢了三地保单一地购买，并为跨境保障客户提供便利化查勘、理赔等工作。多界限终年不懈地小步快走式改革，加速了粤港澳大湾区全主义的互联互通。

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看成港澳活泼车经港珠澳大桥珠海公路港口驶入内地的首个城市，珠海提议通过搭建平台、促进合作，推动港澳与珠江西岸、粤西城市在交通物流、经贸、产业等界限开展更细无意作，共建“港珠澳大桥经贸新通说念”。

珠海市商务局局长沈岩暗意，“港车北上”与“澳车北上”聚焦于港澳私家车北上通行，给港澳平庸市民带去计策红利，期待大湾区更真切地洞开型交融，给珠海高质地发展带来机遇。

据先容，港珠澳大桥公路港口是宇宙独一同期联通港澳的双一线洞开港口，使用“一站式”车辆通关系统，应用“跨境一锁”“跨境快速通关”等通关便利模式，大桥港口出口合座通关技能位居宇宙第2位，借助大桥独到上风，珠海正在加速鼓励“经珠港飞”花式，密切对接香港机场罢了“空—陆—空”快速联程转运；灵通粤西地区供港生存物质经大桥运输通说念；鼎力因循香港海关提议的空陆鲜美食物专属快线筹商；打算建立粤港澳大湾区航空物流枢纽。

长隆集团关系精良东说念主告诉记者，为理睬“港车北上”与“澳车北上”带来的亲子游和暑期旅客流，珠海长隆海洋王国为日益加多的港澳旅客开导了多款海洋动物科普主题与亲子游园举止；借此机会，珠海长隆场合的横琴粤澳深度合作区，7月10日印发《会展产业发展扶合手想法》，通过花式补贴及奖励等模样，奉行“一会展两地”改革模式，推动更多会展企业落户、高端东说念主才积聚。

“‘港车北上’与‘澳车北上’的实施，企业、产业与城市的反应，齐将平直促进共建东说念主文湾区、失业湾区、健康湾区、秀好意思湾区，打造宜居宜业宜游的优质生存圈和大湾区新家园。”毛艳华说。（完）